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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2022 a pris un excellent départ au MotorLand Aragon, la saison donnant déjà lieu à des courses très serrées. En particulier la session de Superpole puisque Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) a battu Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) pour la pole de seulement 0.006s, alors que tous, utilisaient le pneu SCQ. Nouveauté pour 2022 , il remplace l'ancien pneu Q en Superpole tout en étant également disponible pour la Course Tissot Superpole, alors a-t-il été apprécié lors de ce week-end de course ?

Le champion en titre Toprak Razgatlioglu a décroché la première pole de 2022, et a apprécié le pneu : «Le nouveau SCQ n'est pas comme l'ancien pneu Q. Je l'ai utilisé pendant huit tours auparavant mais normalement, après cinq tours, je ressens une baisse. Pour la Superpole, le pneu n'est pas mauvais car il donne un temps au tour incroyable et aussi un nouveau record. Le feeling n'est pas comme un vrai pneu Q, mais je suis heureux avec ce pneu. Il est important la météo soit bonne pour bien l'utiliser.»

Deuxième sur la grille et double vainqueur de la course du week-end, Alvaro Bautista en a également fait l'éloge : «C'est sûr, cela a été une bonne expérience avec ce pneu car il est plus souple que le pneu SCX et il nous permet de faire un bon temps au tour. Nous l'avons essayé en FP2, j'ai fais huit tours et le rythme n'était pas si mauvais. Cependant, pour l'utiliser dans la course du Superpole, nous devons travailler un peu plus avec la moto. Je pense que c'est une bonne idée de Pirelli parce qu'avant, vous ne pouviez faire qu'un tour avec le pneu Q, si vous faisiez une erreur, vous n'aviez pas d'autre chance. Avec ce pneu, vous avez deux ou trois tours selon la piste. Je pense que ce pneu est meilleur.»

«La météo est importante car les Pirellis fonctionnent différemment en fonction de celle- ci. Je me souviens qu'en 2019, nous ne pouvions pas utiliser le pneu SCX, puis les fabricants ont commencé à travailler pour essayer de l'utiliser non seulement pour la Superpole Race mais aussi pour les longues courses. Au final, si Pirelli apporte ce type de pneu, les constructeurs travailleront sur la moto pour l'utiliser pour la Superpole Race.»

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) a commenté la façon dont le style de pilotage pour le SCQ est différent de celui du pneu Q de l'année dernière en Superpole : «En fait, c'est un peu différent du pneu Q de l'an passé, et la façon de le piloter est également un peu différente, donc vous ne pouvez pas être aussi agressif qu'avec le pneu de 2021. Cependant, à la fin, le temps était bon et même plus rapide, donc je pense que Pirelli a fait un excellent travail et je pense qu'ils nous ont donné plus de longévité, et il semble très performant.»

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a parlé du fait qu'il est bon pour la séance de Superpole, mais a déclaré que lui et sa ZX-10RR ne sont pas encore prêts à courir avec : «C'est définitivement un pneu qui se situe au milieu, ce n'est pas un pneu Q comme nous l'avions dans le passé, et il dure un peu plus longtemps. Il est utile de savoir que si vous avez un drapeau jaune sur votre tour, et que votre tour est annulé, vous avez une autre chance. Je ne pense pas que la performance sera meilleure après chaque tour, mais vous aurez certainement la possibilité de faire un tour décent au lieu d'un tour pourri parce que le pneu est détruit. Cependant, pour la course du Superpole, ce n'est pas encore une option pour nous. Notre moto ne fonctionne pas très bien avec, et je suis d'un poids moyen, donc je pense que vous devez être assez doux avec ce pneu pour le laisser faire la course. Voyons voir, peut-être que lors des week-ends chauds, nous pourrons essayer.»

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